В СТАРИННОМ уральском городе Белорецке, основанном еще в 1762 году, совсем не трудно найти здания и сооружения, про которые принято обычно говорить с придыханием — «исторические». Взять хотя бы двухэтажные дома-усадьбы купцов Неудачина или Гогина — красота, да и только. Или строгое здание двухклассной мужской гимназии, построенное специально для детей заводских инженеров и служащих. Но среди всего исторического архитектурного наследия водонапорная башня занимает, пожалуй, особое место. Настоящая достопримечательность Белорецка, так сказать, логотип городского поселения.

Появилась она в 1916 году. Деньги на строительство были выделены из казны Белорецкого железоделательного завода. Кстати, в Белоречье тогда имелось девять таких производств. Металлургические предприятия выпускали чугун и кричное железо. Башня же предназначалась для снабжения водой домов так называемого Верхнего селенья. Забор воды производился из пруда — его в свое время соорудили для производственных нужд. Водонапорную башню отстроили по немецкому проекту. Это было самое высокое сооружение в городе. Что касается технических характеристик, то они приведены в энциклопедии Белорецка: «Высота 513,6 м над уровнем моря, 18 м над уровнем земли. Сложена из красного кирпича, увенчана многогранной бревенчатой надстройкой с окнами (бельведер). В верхней части башни была сооружена смотровая площадка». Когда поднимаешься наверх, не перестаешь удивляться: как все здесь аккуратно отстроено — на века. Железная лестница до сих пор фактически новая. Единственное, что подводит, так это верхняя, бревенчатая часть здания. Дерево хуже выдерживает испытание временем. На самом верху расположен бак для воды емкостью 75 кубометров. Поражает, как эту махину умудрились поднять на такую верхотуру при отсутствии современных башенных кранов. Панорама сверху открывается замечательная. Все вокруг как на ладони — урбанистический пейзаж на фоне суровых гор.

Кстати, смотровая площадка выполняла в свое время очень важную роль. Там стоял озиравший окрестности бдительный дежурный городской пожарной команды. Она располагалась рядом с водонапорной башней. Заметив пожар, наблюдатель незамедлительно сообщал об этом не только огнеборцам, но и всем горожанам. Все было предусмотрено и расписано заблаговременно. Весь город условно разделили на районы. К примеру, пожар случился в четвертом секторе. Тогда дежурный вывешивал четыре шара. Если же пожар вспыхивал во втором секторе, то, соответственно, шаров было два. Опознавательные знаки мастерили из бычьих пузырей. А еще о беде сообщал колокольный набат. Все это в комплексе помогало вовремя принять необходимые меры. В 1956 году воду в последний раз подали с помощью водонапорной башни. В городском хозяйстве появились другие технологии.

Сегодня башня вообще пустует и, как исторический памятник, нуждается в реставрации. Здесь мог бы расположиться небольшой музей. Желающих посетить его, без сомнения, наверняка найдется немало. Уместным было бы и кафе. Старинные постройки, словно жемчужины, должны не только украшать, облагораживать наш быт, но и служить нам в меру возможностей. Водонапорная башня в Белорецке — настоящая хранительница истории. Наша задача использовать имеющийся потенциал в полной мере.

Координаты:
N 53° 58.213'
E 58° 24.296'

Много в замечательном уральском городе Белорецке уютных уголков, радующих глаз… Но этот – особенный! Река Белая (давшая название городу), настоящий лес на крутом скалистом берегу, шум воды, сбрасываемой с плотины, и аккуратная площадь , всё богатое чугунное убранство которой, включая фонтан и памятник, выполнено на ООО «Каслинский завод архитектурно-художественного литья».

Белорецкий металлургический комбинат основан в 1762 году купцами И. Б. Твердышевым и И.С. Мясниковым. Первые строители и рабочие завода — крепостные крестьяне из Казанской, Нижегородской, Пензенской и Рязанской губерний. Мощность завода достигала 122,5 тысяч пудов чугуна и 80 тысяч пудов железа в год.

Из-за Пугачевского восстания в 1773 году Белорецкий завод был остановлен на 3 года. В 1784 году завод меняет владельца — завод переходит во владение старшей дочери И. С. Мясникова, которая выходит замуж за дворянина А. И. Пашкова и приносит в приданое Белорецкий завод. В 1800 году белорецкий чугун был самым дешевым на Урале, а белорецкое железо, именуемое «Пашковским», славилось легкой ковкостью.

В 2012 году, в июле, состоялось торжественное открытие памятника основателю Белорецкого завода, промышленнику, выходцу из симбирского купечества Ивану Твердышеву.

Памятник, изготовленный на средства компании «Мечел» в честь 250-летнего юбилея комбината и города Белорецка, установлен на площади перед заводоуправлением ОАО «Белорецкий металлургический комбинат». Скульптура высотой в 2,5 метра была отлита на Каслинском заводе архитектурно-художественного литья. Памятник появился в результате работы творческого тандема двух скульпторов — белорецкого и каслинского. Автор мягкой модели (эскиза) памятника – работник проектно-конструкторского отдела ОАО «Белорецкий металлургический комбинат» Александр Кульдяйкин. Автор скульптуры Ивана Твердышева в полный рост – скульптор Каслинского завода Наталия Куликова.

Вместе с установкой памятника основателю завода И.Б. Твердышеву призаводская территория обрела свой неповторимый стиль и ухоженный вид. Сегодня здесь можно увидеть и отдыхающих в перерыв работников заводоуправления, туристов, проводящих целые фотосессии и, конечно, куда же без них в таком романтичном месте, влюбленные парочки.

Но уже в ходе проведения работ появились предложения от сотрудников БМК, что было бы неплохо на свободной площадке по правую руку от памятника Твердышеву возвести фонтан. Идею поддержали. Специалистами комбината был разработан проект фонтана, который прекрасно вписывается в единый архитектурный ансамбль, и который также выполнен каслинскими мастерами.

Средства на фонтан были собраны коллективом комбината, каждый работающий перечислил ту сумму, которую посчитал для себя возможной. Руководство предприятия во время торжественной церемонии открытия обратилось со словами благодарности ко всем участникам этого проекта. Их более четырех тысяч человек.

Перед праздником фонтан, выполненный в форме каскада из трех чаш, с подсветкой, был запущен в тестовом режиме, и сразу стал популярным. Свадебные кортежи делают здесь обязательную остановку, молодожены фотографируются у фонтана, а туристы оставляют в нем монетки, надеясь на новые встречи с красивым городом

Особенно красиво смотрится облагороженный старый чугунный заводской мост, на котором всегда много рыбаков. Радуют глаз и красивые ограждения по периметру сквера, и лавочки, и даже "каслинское" оформление павильонов автобусных остановок на площади.

Координаты:
N 53° 58.261'
E 58° 23.902'

Один из символов города Белорецка – старый деревянный мост.

Мост длиной примерно в 450 метров был построен 1936 году. По нему некоторые белоречане пешком ходили на работу на металлургический комбинат. Комбинат и обслуживал мост, ежегодно ремонтируя его. Но в прошлом году руководство ОАО «БМК», сославшись на то, что этот объект за ним не закреплен, не стал делать очередной ремонт. Результат не заставил себя ждать – опоры, перила, балки гниют, по мосту ходить опасно.

«Мост-трудяга только в конце 20-го века стал туристической достопримечательностью, а в 1941 году здесь пролегал путь солдат, уходивших на войну, к станции узкоколейки. Вот и выходит, что в этой старой и скрипучей «деревяшке» мы имеем не просто средство переправы через реку - перед нами объект, объединяющий души нескольких поколений белоречан, людей, живущих в городе и давно покинувших его», - пишет белорецкий журналист Леонид Швец.

На фоне этого моста снимались кадры из фильма «Вечный зов», где один из героев встречается с девушкой. Он также претендует на звание самого длинного деревянного моста в России, хотя фактического подтверждения этому пока не нашлось.

Если раньше горожане пользовались мостом, то с тех пор, как на одной его стороне комбинат установил проходную и закрыл для посторонних территорию, свой функционал он фактически утратил. По нему ходят только работники завода. Летом, правда, там гуляют, рыбачат, купаются, прыгая с него в пруд.

Координаты:
N 53° 58.770'
E 58° 24.830'

В 1810 году была закончена прокладка конно-колесной дороги между Белорецком и Тирляном.

Дорога проходила вдоль реки Белой, между скал, оврагов и болотистой местности. Так осуществлялась перевозка грузов на повозках в Тирлян и обратно. Под современным Белорецком до сих пор существует поселок под названием Ломовка. Именно в нем разводили ломовых лошадей.

Прокладка таких гужевых дорог обычно проходила вдоль реки, что бы была возможность напоить лошадей, да и рельеф более-менее ровный.

Дорога часто проходила вдоль небольших склонов, часто они осыпались, для этого укрепляли эти места каменной кладкой.

В настоящее время местами эту вековую кладку можно увидеть в районе Мраткино.

Координаты:
N 53° 59.301'
E 58° 25.211'

Мраткино – это слово знакомо всем южноуральским горнолыжникам. Несмотря на наличие рядом двух "монстров" – ГЛЦ "Абзаково" и ГЛЦ "Банное", многие туристы предпочитают приезжать именно в Белорецк. Здесь удивительная добрая атмосфера, отсутствие помпезности, внимательный персонал, и сказочная красота вокруг…

Основа Белорецкого горнолыжного центра - гора Мраткино. Это довольно высокая гора (ее абсолютная высота - 806 м, относительная - 530 м), поросшая сосновым лесом. Необыкновенно красивая природа Южного Урала, чистый морозный воздух, настоянный на аромате хвои, здоровый климат с преобладанием ясных солнечных дней придают отдыху неповторимый колорит.

История этой базы начинается с 1960 года. Еще в советские времена здесь проводились всесоюзные соревнования, и существовала серьезная горнолыжная школа. За годы работы секции горнолыжного спорта и спортивной школы (1971-2006 годы) здесь подготовлено пять мастеров спорта международного класса, 32 мастера спорта СССР и России, 66 кандидатов в мастера спорта СССР и России, большое число спортсменов массовых разрядов. Трое белоречан, воспитанников школы — Ольга Логвинова, Людмила Реус и Максим Кедрин принимали участие в Олимпийских играх.

Еще каких-то 5 лет назад Мраткино выглядело так, будто на дворе 80-е. Но буквально на глазах горнолыжная база похорошела и преобразовалась. Установлены системы искусственного заснеживания, освещены трассы для вечерних катаний, пущена в эксплуатацию гостиница, и главное – построены кресельные подъемники на южном и северном склонах, расширены существующие трассы, проложены новые. Благодаря грамотному расположению подъемников, на горе почти нет очередей, а политика цен на услуги достаточно гибкая и учитывает интересы туристов, в отличие от титулованных "соседей".

С вершины горы Мраткино открываются чарующие виды на тысячники Южного Урала. С южного склона мы можем любоваться узнаваемой "пирамидой" Арвякрязя на горизонте, заметен и Курташ… А с северных склонов прекрасно видны горы Малиновая, Ялангас, купол красавицы Ямантау, а вдалеке манят Инзерские Зубчатки… Вся география как на ладони. Выкат северных трасс расположен практически на берегу реки Белой, которая неспешно несет свои воды между гор…

Горнолыжные трассы:
Трасса слалома-гиганта длиной 1 250 м, перепад высот 295 м, уклон от 12,5 до 75% (северный склон)
Трасса слалома-гиганта длиной 1 000 м, перепад высот 196 м, уклон от 12 до 35% (южный склон)
Трасса слалома-гиганта и скоростного спуска длиной 1 000 м, перепад высот 196 м, уклон от 12 до 35%
Трасса специального слалома длиной 900 м, перепад высот 195 м, уклон от 12 до 70%
Детская трасса длиной 300 м, перепад 15 м, уклон 5%

Все трассы подготавливаются с помощью снегоуплотнительных машин "Ratrak Faston". На горнолыжных трассах установлены 4 канатно-буксировочные дороги:
Канатно-буксировочная дорога ВЛ-1000 (Чехословакия), пропускная способность 200 чел./час, длиной 1 000 м, установлена на Северном склоне горы Мраткино.
Канатно-буксировочная дорога ВЛ-1000 (Чехословакия), пропускная способность 200 чел./час, длиной 1 000 м, установлена на Южном склоне горы Мраткино.
Канатно-буксировочная дорога "Tatrapoma" (Словения), пропускная способность 900 чел./час, длиной 900 м на Южном склоне горы.
Детская канатно-буксировочная дорога Tatrapoma (Словения), пропускная способность 100 чел./час, длиной 300 м на Южном склоне горы.

Координаты:
N 54° 0.161'
E 58° 26.555'

«Строительство узкоколейной железной дороги от станции Запрудовка (город Катав-Ивановск) через Тирлян до Белорецкого завода было начато в 1909 году. Сквозное движение по ней открылось в 1912 году. Очень непросто было провести эти 145 километров рельсового пути через многочисленные горные перевалы, в исключительно тяжёлых условиях. Белорецкая железная дорога стала выдающимся достижением инженерной мысли в то время. Для старинных заводских посёлков, через которые она проходила, приход поезда означал второе их рождение. С появлением железной дороги преобразилась жизнь старинного металлургического завода, а посёлок вокруг него вырос и превратился в город Белорецк.

Вскоре началось строительство других линий. От станции Шушпа в 1912 - 1914 году была проложена ветка на Журавлиное болото, где развернулась добыча торфа. Рабочей силы здесь в то время не хватало, поэтому на строительство этого участка длиной 18 километров привезли наёмных работников - китайцев».

Железная дорога просуществовала почти век - в 2002 году движение на ветке Белорецк - Тирлян было закрыто, пути - разобраны. В настоящее время лишь местами попадаются полузаросшие/полуразрушенные напоминания о прошлом. В Шушпе, которая когда-то была станцией, рельсы узкоколейки использованы при строительстве моста через Белую. А когда-то по этим рельсам паровозик с лозунгом "Даешь Красную Падь" в нескольких вагончиках вез героев фильма "Золотая речка" к золотому прииску...

Диологию "Пропавшая Экспедиция" снимали в окресностях Шушпы в 1975-1976 годах. Действие первого фильма происходит в 1918 году. Профессор Смелков (Николай Гринько) возглавляет геологическую экспедицию к сибирской реке Ардыбаш, где по рассказам местных жителей есть золото. В ее составе - комиссар Арсен (Вахтанг Кикабидзе), красноармеец Куманин (Борис Сморчков), дочь профессора Тася (Евгения Симонова), бывший царский офицер Зимин (Александр Кайдановский) и проводник Митя (Сергей Шевкуненко). Найдя золото, они тут же попадают в руки белых. А чудом спасшиеся Куманин и юный партизан Митька отправляются с документами экспедиции в Петроград...

Во втором фильме "Золотая речка" приключения продолжаются. В 1923 году, через 5 лет после событий, описанных в Пропавшей экспедиции. Рогов (Александр Абдулов), Митя, Куманин и Зимин находят «старых» членов экспедиции и вновь попадают в те места, где было найдено богатое месторождение золота. Месторождение снова пополнилось золотом. Но до него добраться гораздо труднее, чем 5 лет назад.

В настоящее время добраться до Шушпы не сложно - от трассы Белорецк - Тирлян к поселку ведет грунтовая дорога. Совсем рядом с Шушпой находится примечательная скала - Марьин утес (она тоже "засветилась" на кинопленке - именно с нее на самодельном дельтаплане полетел Темка). Не заметить ее невозможно. В скале множество пещерок и гротиков, а по ее склонам скачут козы (вероятно, воображающие себя горными). С вершины утеса открывается вид на Шушпу и окружающие поселок леса. Подъем "в лоб" довольно опасен - камни осыпаются, да и заросли крапивы на склоне добавляют экстрима. Справа от скалы есть тропа, по которой подниматься наверх гораздо приятнее.

Координаты:
N 54° 5.118'
E 58° 28.496'

Огромное, выше человеческого роста железное колесо посреди пустыря. Это все, что осталось от знаменитого когда-то тирлянского завода. За время своего развития он превратился в листопрокатное производство с выпуском высококачественной продукции. В частности, собор Святого Петра в Риме был крыт кровельным листом из Тирляна марки «Старый соболь», и после пожара кровля была восстановлена листом той же марки из запасников… В советское время из тирлянского листа изготавливалась сетка для кинескопов, динамный лист для изготовления трансформаторов и т.д. А начиналось все более четверти века назад.

14 октября 1752 года купец Иван Мясников подал в канцелярию оренбургского губернатора пятое по счёту "Покорнейшее прошение", в котором убедительно просил "на отысканной им и его компанейщиком Иваном Твёрдышевым земле внутри Башкирии построить железные заводы на реке Белой для плавки чугуна и на реке Тирлян для расковки железа молотом". 25 июня 1756 года Мясников и Твёрдышев для осуществления своего проекта скупили у сотника Имаша Чурагулова и у выборного Билкая Курганова принадлежащие им земли для постройки заводов. По определению Берг-коллегии от 6 мая 1759 года новые владельцы, предъявившие купчий на приобретённые земли, получили разрешение на постройку завода на реке Тирлян. Вместе с этим разрешением, по определению той же Берг-коллегии и берг-регламента, заводчикам предоставлялось право на пользование недрами, вырубку строевого леса и дров.

28 августа 1761 года в ведомостях главного управления казанских, симбирских и оренбургских заводов, указывается, что Тирлянский завод строится вновь с 1759 года. Наличие железной руды и древесного угля в Тирляне не могло полностью устраивать купцов, так как в реке Тирлян не оказалось достаточного количества воды для действия пильных мельниц и доменных печей. Местная железная руда не удовлетворяла потребностей при выплавке чугуна, требовалась добавка руды горы Магнитной. Эти причины заставили купцов искать другое место для строительства завода.

Найдя его, заводчики 18 июля 1762 года получили разрешение о переносе стройки с реки Тирлян к югу, на реку Белую. Такое разрешение было выдано с одновременным постановлением о переименовании завода: "И тот завод вместо Тирлянского именовать Белорецким". И лишь в 1801 году по приказу Дарьи Пашковой строительство предприятия, на сей раз кричной фабрики, было возобновлено.

За четверть тысячелетия со времени основания рабочий посёлок Тирлян пережил немало разнообразных событий, Он был одним из центров революционной борьбы на Южном Урале, здесь полыхало пламя гражданской войны. В годы Великой Отечественной тирлянские мастеровые показывали чудеса трудового героизма, выполняя оборонные заказы. Здешние железнодорожники были первостроителями узкоколейки и одним из самых многочисленных и важнейших подразделений Белорецкой железной дороги - основной транспортной артерии региона на протяжении полувека.

Сто двадцать лет действовало в Тирляне знаменитое на всю страну и известное далеко за её пределами листопрокатное производство, где рождалась популярная "динамка" - горячекатанный лист для электротехнической промышленности. Свои строки в историю родного посёлка вписали труженики леса - отсюда его вывозили в самые различные уголки бывшего СССР и даже за границу.

Тирлян известен своими знаменитыми согражданами. Скажите, из каких ещё мест в Башкортостане вышли четверо Героев Советского Союза - С. М. Полуэктов, Е. И. Губин, И. В. Оглоблин, С. А. Пугаев - и полный кавалер орденов Славы И. И. Масьянов! Здесь родились и выросли писатели А. М. Климов, М. В. Борисоглебский, генерал А. И. Валавин, исследователь Севера, чьим именем названа оконечность мыса Челюскин В. А. Оглоблин, участник рейда на ледоколе "Челюскин" Г. В. Валавин.

Координаты:
N 54° 13.152'
E 58° 35.294'

Белорецкая узкоколейка (узкоколейная железная дорога) протянулась по самым глухим и труднодоступным местам гор Южного Урала в самом начале 20 века. Строительство комплекса узкоколейных путей можно разделить на два этапа. 1909 – 1912 годы и 1917 – 1930. На первом этапе стальная нитка соединила Белорецк и Тирлян с Транссибом. Реализация второго этапа позволила соединить Белорецкий и Тирлянский заводы с месторождением по добыче железной руды в поселке Тукан, в полусотне километров западнее Белорецка. Причем, в 1912 году существовал и другой, альтернативный вариант развития дороги. Если бы он был осуществлен, то второго по величине города в Челябинской области – легендарного Магнитогорска, сегодня просто бы не было.

Существование БУЖД наложило глубочайший отпечаток на образ жизни местного населения, позволило превратить Белоречье в уникальный, неповторимый уголок не только России, но и всего мира. Она не просто связала между собой несколько географических точек на карте, а соединила воедино в некий симбиоз историческое наследие первых русских горнопромышленников, ландшафты Седого Урала, мироощущение и традиции горнозаводского люда. Как никакой другой элемент индустриального ландшафта узкоколейка органично вписывалась в пейзаж Белоречья, и теперь, без неё, этот край частично лишился изрядной доли своей индивидуальности и колоритности.

В настоящий момент от трехсот с лишним километров дороги не осталось ничего. В деревнях, некогда бывших станциями, выросло несколько поколений людей, не представлявших себе жизни без узкоколейки. В условиях полного и до сих пор сохранившегося бездорожья, маленькие поезда Белорецкой узкоколейной железной дороги были единственным средством сообщения с районным центром – Белорецком и находящимся намного севернее Транссибом. На протяжении почти девяноста лет ни у кого не могло возникнуть и мысли о разрушении дороги. Но история повернулась иначе.

В ходе строительства дороги талантливыми русскими инженерами было решено несколько непростых технических задач: несмотря на то, что при прокладке узкоколейного пути, строители предпочитали обходить сложные препятствия, прямо в поселке Тирлян возникла необходимость прорубить выемку в скале на берегу Тирлянского пруда. Иначе дорога должна была совершить уж очень длинный крюк. Возможно сказалось и тщеславие владельцев торгового дома «Вогау и К», ведь Тирлян посещали делегации влиятельных в Российской империи купцов и иностранные представители от сталеплавильного дела. Как бы там ни было, но в северной оконечности поселка Тирлян до сих пор существует и еще долго будет существовать прорубленная в массиве скалы выемка под узкоколейный путь.

Координаты:
N 54° 13.302'
E 58° 35.682'

В 1936 году в г. Белорецке, Республики Башкортостан впервые открылся аэроклуб. Он был оснащён планерами, самолётами, парашютистами. Учились в аэроклубе без отрыва от производства. Учиться принимали и девушек. В 37 - 38 годах молодежь шла учиться в аэроклуб охотно. В годы Великой Отечественной войны в 1941 - 1942 г. Белорецкий аэроклуб ещё работал.

Сейчас перед гимназией № 14 воздвигнут памятник - самолёт - всем лётчикам - белоречанам, участвовавшим в Великой Отечественной войне. Инициатором установки этого самолёта был первый секретарь Горкома партии Вениамин Константинович Сурин.

В 1975 году в Белорецке привезли учебный самолёт чехословацкого производства из Уфы. Встал вопрос: где же установить этот памятник? После долгих раздумий пришли к окончательному решению - воздвигнуть самолёт перед школой № 14.

В течение 1979 года устанавливали фундамент, а в декабре памятник был открыт. Первоначально он был воздвигнут только лётчикам - белоречанам - героям Советского Союза. Но в День 40-летия Победы, в 1985 году его название переименовали.

Сейчас этот самолёт - памятник стоит для всех лётчиков, штурманов, парашютистов, авиамехаников, служащих аэродрома, воевавших в 1941 - 1945 годах в Великой Отечественной войне.

Координаты:
N 53° 58.089'
E 58° 25.192'

Родник находится в частном секторе, в тупике, у небольшого пруда и шашлычной "Ключ".

На берегу небольшого искусственного пруда расположены беседки. Шашлычная предлагает в них перекусить с видом на водоем. На лужайке установлены несколько скамеек и качели. У дальней части пруда построен большой каменный навес, в котором оборудовано место для набора воды из родника. Одновременно наполнять емкости водой могут четыре человека. Сам источник находится чуть поодаль, он закрыт деревянным срубом и огорожен забором. Из пруда вода сливается по железной трубе, которая проложена под дорогой.

Вода холодная, идет хорошим напором, без какого-либо привкуса. Можно смело запасаться живительной влагой перед долгой дорогой, а желающие имеют возможность попробовать местный шашлык.

Координаты:
N 53° 58.697'
E 58° 26.956'

Родник Урал-Тау находится на подъеме на одноименный хребет у небольшого кафе автодороги Белорецк-Учалы.

Без улыбки не взглянешь на этот родник - стоит сказочная избушка, кто поклонится, тому даст напиться. Водичка студеная, почти лечебная, для здоровья полезная! Реальные размеры гораздо больше, чем кажется на фотографии. Вода, конечно, поражает: очень чистая и вкусная.

Координаты:
N 53° 58.174'
E 58° 32.138'

В недрах тундры выдры в гетрах тырят в вёдра ядра кедров.

С тундрой на Южном Урале плоховато, с выдрами получше, а вот если взять вёдра, то можно набрать ядра кедров. Где, спросите вы? Да в кедровой роще, что под Белорецком.

Недалеко от города, юго-западнее Укшука растут уникальные сибирские кедры, посаженные в 1906 году.

Местный старожил как-то рассказывал, что посажены они были под руководством фельдъегеря его Императорского величества, который, будучи родом из Манчжурии, осел в этих местах. А уж при каких обстоятельствах это происходило – ныне и не упомнить.

В августе 1965 года территория была объявлена ботаническим памятником природы. Введён природоохранный режим: запрещена рубка леса, выпас скота, охота, сбор шишек местным населением. Разрешается проводить экскурсии, научные исследования, сбор семян кедра лесхозами.

Изначально кедров было около восьмисот. Сейчас осталось чуть меньше – за сто лет происходил естественный падеж деревьев. Каждый кедр пронумерован. Некоторые цифры видны совсем плохо – залиты смолой.

А какой стоит в роще запах!

Среди множества древесных растений, произрастаю­щих в средней полосе страны, а тем более на севере нашей родины, сибирский кедр занимает особое поло­жение. Вряд ли можно найти еще такое дерево, в ко­тором бы содержалось столько положительных свойств. В нем поражает все! Здесь зимостойкость и долговеч­ность, декоративность его и фитонцидные (оздорови­тельные) свойства, живительное значение смолы, ан­тицинготные свойства хвои, целебные и питательные свойства семян (орешков). Это не дерево, а природный фармацевт. В нем все слилось воедино: хвоя, смола, древесина, а тем более орехи, содержащие в своем составе биологически активные вещества, необходимые для нормальной жизнедеятельности человеческого организма.

Координаты:
N 53° 55.590'
E 58° 25.925'

Отвесные скалы красивого синего цвета среди леса недалеко от дороги Абзаково - Белорецк. Необычный цветовой эффект возникает при утреннем освещении с западной стороны. Возможно вечером с восточной тоже, но это еще предстоит проверить. Если будете отдыхать в доме отдыха Абзаково, то к Синим скалам раз в неделю ездит экскурсионный автобус.

Координаты:
N 53° 53.279'
E 58° 30.694'

Ровно сто лет началось строительство. которое могло поставить крест на будущем строительстве города Магнитогорска.

Бескрайние степи, выжигаемые безжалостным летним солнцем и продуваемые ледяными зимними ветрами, таков был многовековой пейзаж вокруг Магнитной горы. Дальше известно: гору нанесли на карты, нарезали горизонты и выпотрошили как мешок с подарками. В ходе этого появился и нынешний Магнитогорск в том виде, в каком мы его знаем.

До этого Магнитогорск отсчитывал свою историю, как станица Магнитная, казачье поселение 1743 года основания. И превращение Магнитной в Магнитогорск могло бы так никогда и не состояться.

На рубеже позапрошлого и прошлого веков произошел целый ряд событий, по понятным причинам скрытых историками советского периода, а других то здесь просто и не было.

Так что предлагаем Вашему вниманию исследование одного из самых неизвестных исторических поворотов на южном Урале. И так, казачье укрепление «станица Магнитная» было основано в 1743 году в ряду таких же укреплений уральской оборонительной линии. Через девятнадцать лет в 50 верстах северо-западнее станицы Магнитная основали один из первых железоделательных (металлургических) заводов в регионе.

Именно в 1762 году началось строительство Белорецкого завода. Этот завод строился на берегу Белой реки. В то время место строительства обозначалось как Катайская волость, Верхнеуральского уезда, Оренбургской губернии. Что такое сейчас Верхнеуральск по сравнению с Магнитогорском и Белорецком? А что (где) такое Катайка, почти полностью затерявшаяся в лесной глуши?

Это все к тому, что значимость людского поселения со временем может либо возрасти, либо поселение может прекратить существовать. Знаете, как появился областной центр — Челябинск? На месте самого удобного брода через реку Миасс, неплохая такая эволюция для придорожного трактира! Ладно, отвлеклись, вернемся к станице Магнитная и Белорецкому заводу.

И так, станица Магнитная получила название от одноименной горы, рудные запасы которой были известны с глубокой древности. Вот только такие запасы ни во время основания станицы в 1743 году, ни при основании Белорецкого железоделательного завода в 1762 году были пока никому особо не нужны. Белорецкому заводу на первое время вообще хватало неглубоких ям на горных склонах в непосредственной близости от завода. Шло время, в 1808 году немногим севернее Белорецкого был основан Тирлянский завод. Через несколько десятилетий руда в окрестностях Белорецка неожиданно закончилась...

Тогда к Белорецкому заводу потянулись рудные обозы из Тукана, что в горах западнее Белорецка. Владельцы Белорецких заводов строили планы тащить руду и с Зигазинских рудников рядом с Туканом, но пока они рядились, их опередили конкуренты, построив Зигазинский завод. После такого облома им ничего не оставалось, кроме как обратить внимание на гору Магнитную. Правда тащить руду с Магнитной было далековато, но в дальних планах у владельцев Белорецких заводов было и строительство железных дорог. Справедливости ради стоит сказать, что тогда и в самом Белорецке вообще не было никакой железной дороги, а Транссиб прошел в ста верстах севернее Белорецка только в 1890-м году.

Но если руду в Белорецк везли обозы, то готовую сталь из Белорецка вывозили в Уфу вообще интересным способом — по реке Белой на плотах и барках во время весеннего половодья. Для конца 19-го века этот архаизм был не только смешен, но и крайне убыточен.

Ситуация была исправлена в 1912 году. От Белорецка к Транссибу протянулась нитка узкоколейки. Везти железо по рельсам было намного быстрее и удобнее, чем сплавлять на плотах по реке. И работала железная дорога круглый год, а не считанные дни в году, как сезон большой воды. Узкоколейка стала весьма удачным вложением капитала, или как бы сказали сейчас «инвестицией в инновации». Ответ на вопрос: что важнее, дороги или города, был получен.

А дальше подошла очередь соединить Белорецкий завод с Магнитной горой той же узкоколейкой. Транспортная доступность позволяла значительно расширить производственную базу Белорецкого завода. В Белорецке уже была отрисована «Площадка 2» южнее существовавшего завода. Там в 1916 — 1919 году должно было начаться строительство второй очереди Белорецкого завода, благо свободное пространство позволяет разместить намного более мощное производство. Первая руда с Магнитной должна была приехать по узкоколейке в конце 1914, начале 1915 года.

В соответствии с этим планом в 1913 году началось строительство узкоколейки от Белорецка к Магнитной. Проект горной части дороги частично совпадал с нынешней железной дорогой обычной колеи. Строители успели насыпать насыпь в районе нынешней станции Урал-Тау, сделать несколько выемок на перевальном участке, но самые большие работы развернулись в районе Абзаково.

Первая мировая война остановила строительство узкоколейки в 1914 году. Революция 1917 года перевернула экономические основы государства, а национализация позволила развивать промышленность с чистого листа, без каких либо старых обязательств.

Площадка 2 в Белорецке так и не увидела строителей, а по строящейся узкоколейке к Магнитной так и не успели побежать поезда. Вместо серьезного развития Белорецкого завода с чистого листа начали строить Магнитогорский.

Следы строительства ветки Белорецкой узкоколейки к Магнитной сохранились в районе нынешнего Абзаково. На северной оконечности поселка протекает ручей Кульсугады. На южном берегу ручья в склоне прорублена «дорога». Скальная порода вывернута на меньшую ширину, чем для автомобильной дороги, но намного шире, чем для тропы. По ширине это проем для узкоколейки. Если кому интересно, можно посмотреть поближе. Бывшая узкоколейка начинается справа, прямо перед мостом через Кульсугады, если ехать в сторону Белорецка, а следы строительства начинаются уже метрах в ста от дороги.

Координаты:
N 53° 50.674'
E 58° 35.354'

Мало кто на Урале, да и, наверное, в России, не слышал о знаменитом горнолыжном курорте Абзаково. Между тем, этот избалованный вниманием широкой публики край, ещё таит в себе множество чудесных, пусть и неброских достопримечательностей.

Одним из таких малоизвестных объектов является и сопка Холма-урда (она же – гора Халмаурды), как её называют местные башкиры, возвышающаяся над селом Старо-Абзаково. Внешне ничем непримечательная горка в 651 метр высотой и с триангуляционным знаком на своей вершине, известна многим поколениям магнитогорцев и белоречан, что провели своё детство и юность в оздоровительных лагерях у её подножья, совсем под другим названием – «Пик Пионеров».

Выдающимся событием и хорошей традицией для юного контингента трех пионерских лагерей: «Самоцветы», «им. А. Матросова», «им. П. Морозова» были организованные встречи рассветов на вершине Халмаурды, которые со временем и закрепили за ней новое название, задолго до горнолыжного бума и тотальной застройки абзаковских лесов базами отдыха.

Не менее примечательным объектом, к тому же – великолепным местом для отдыха, являются два маленьких озерца, спрятавшиеся за "пионерской" горой от шумной трассы и праздной толпы отдыхающих – Змеиные. Названы они так не случайно – в их окрестностях достаточно пресмыкающейся живности: в основном, конечно, безобидных ужей, но изредка попадаются и небольшие гадючки.

Уже дети и даже внуки тех пионеров, что встречали рассветы на своём пике, создали в этом живописнейшем месте новую традицию: ежегодно, в предпоследние выходные мая, на берегу Большого Змеиного озера раскидывается небольшой, но шумный лагерь мини-фестиваля «МайФест»: яркая смесь из поклонников туризма, экстремальных видов спорта и любителей музыки в стиле DnB.

И озера, и подножье Пика Пионеров доступны в сухую погоду для любого транспорта: с трассы Магнитогорск – Белорецк необходимо свернуть на дорогу в пос. Махмутово, и, проехав мимо приметного здания местной школы, повернуть направо в последний переулок, который после крайних домов переходит в лесную дорогу.

Координаты:
N 53° 49.701'
E 58° 34.519'

Зоопарк находится на ГЛЦ Абзаково.

Зоопарк «Абзаково» единственный зоопарк России, расположенный в лесной зоне за городом, вдали промышленных центров. Зоопарк занимает территорию 3 га и является одним из самых маленьких по площади в России. Однако это не помешало специалистам собрать и содержать коллекцию из почти 30 экземпляров – и это не предел, зоопарк будет и в дальнейшем пополняться разнообразными видами животных и птиц. За состоянием здоровья животных в зоопарке следят профессиональные ветеринары. Сотрудники зоопарка обеспечивают питание животных не только покупными продуктами, но и кормами собственного производства. На территории зоопарка находится пруд, который заполняется водами горной речки и служит средой обитания водоплавающих птиц. На конюшне содержат и тренируют лошадей, пони, ослика. Эти животные – украшение большинства праздников, проводимых в зоопарке и его окрестностях. Маленькие нарядные пони с удовольствием катают юных посетителей зоопарка. Зоопарк «Абзаково» - это уникальный музей живой природы на Южном Урале. Животные зоопарка - это целый мир, своеобразный, изменчивый, пестрый. Мишка Барин переселился в зоопарк из Магнитогорской станции юннатов. Медведь зимой не спит, с интересом наблюдает за посетителями зоопарка, любит всеобщее внимание к своей персоне. Летом с удовольствием играет шинами и купается в бассейне, весело фыркая, отряхивается и брызгает на стоящих рядом с вольером людей. Любит Барин яблоки, груши, бананы, апельсины, колбасу, сосиски, кефир, молоко, сметану. Мишка, сладкоежка: мед, сахар, конфеты, пряники, печенье – его любимое лакомство. В зоопарке живут два волка: трехгодовалые волчица по кличке Бьянка и волк Дольф, привезли их в зоопарк из разных уголков страны. Питаются хищники мясом, рыбой, яйцами. Дружной семейкой в зоопарке называют енотовидных собак и лисицу Фокс, проживающих в одном вольере. Енотовидные собаки необщительны, ведут в основном ночной образ жизни. Фокс любопытен, внимателен, иногда подходит близко, чтобы осмотреть и обнюхать. В случае опасности щелкает зубами и тявкает. Питается дружная семейка рыбой, мясом, молоком. Лис очень любит сырые яйца. Пятнистый олень Лиза, преодолевая страх перед посетителями, подходит и берет из рук угощенье. Любимое лакомство оленихи: яблоки, печенье, морковь. Основной рацион питания оленихи: сено, ветки деревьев, кора, овощи. Гордость абзаковского зоопарка - амурские тигры и дальневосточные леопарды. Амурские тигры Нукки и Басхан ведут активный вечерний и ночной образ жизни. Тигрица Нукки была привезена в зоопарк из Челябинска, а тигренок Басхан прибыл из Казани, ему всего 4,5 месяца, но он уже проявляет задатки лидера. Дальневосточные леопарды, занесены в красную книгу. Их иногда называют снежным барсом или ирбисом. В «Абзаково» живут два представителя этих животных: Клеопатра и Самсон. Клеопатра независимая, необщительная, Самсон наоборот любопытный, игривый, общительный. Эти хищники в природе охотятся на млекопитающих размером до антилоп, а также на птиц и змей, черепах. В зоопарке они питаются мясом, различной рыбой, яйцами, молоком. Едят животные чаще всего вечером или ночью. Американский бизон Майя милое игривое животное, достигающее в природе солидных размеров: около 4 м в длину и 2 м в высоту, весящих около 1000 кг. В зоопарке с пребольшим удовольствием ест морковь, яблоки, капусту, сухарики, сено, ветки разных деревьев, овощи. Живет в Абзаково и корабль пустыни верблюд. Животному два года и зовут его Ладья. Верблюдица очень любопытная, ей интересно общаться с публикой, она с удовольствием поедает предложенные ей овощи и фрукты. Любимица сотрудников зоопарка лама Кус. Очень нежное и трепетное животное. Ну и, конечно же, какой зоопарк без обезьянки. В зоопарке живет яванский макак. Его питание приближено к человеческому, хлеб, молоко, мясо, различные каши, фрукты, сладости. В зоопарке много представителей пернатых: это и белокрылая лебедь, и красавцы- павлины, и длинноногий журавль, куры заморские - бентамской породы, индюшки белые, цесарки, гуси, утки. Так что приезжайте в зоопарк и посмотрите всех питомцев сами, поверьте, животные стоят того, чтобы ими полюбоваться и доставить радость своим детям. С животными можно сфотографироваться и покормить их.

Координаты:
N 53° 47.703'
E 58° 37.572'

Когда-то, может быть ещё в 50-х годах, после основания п/л «Горный Воздух», появилась легенда, придуманная, наверное, специально для пионеров. Она связала воедино названия близлежащих гор. Что-то вроде того что: «… у одного бая было три дочери. Пришёл к нему свататься (а может войной пошёл) другой хан. Сёстры не хотели идти замуж (а может опасаясь плена) и спрятались от хана в сундук». Дело кончается тем, что все они превращаются в горы. Бай-отец – в гору Бабай, сундук в гору Хандык. Ну, три сестры, понятное дело, а нехороший хан оказался трусом и превратился в гору Куркак (что в переводе с башкирского действительно трус), и, типа, так он испугался, что, убегая, потерял тюбетейку, которая превратилась в гору Тишикташ. По своей форме эта гора напоминает остроконечную шапку. И сейчас все называют эту гору не иначе как тюбетейка, а название Тишикташ осталось лишь на карте и переводится оно как «дырявый камень» - на скалистой вершине горы три каменных плиты сложены в виде дольмена.

Координаты:
N 53° 45.167'
E 58° 39.298'

Куркак (башк. Көркәк) — гора на Южном Урале. Находится на территории Абзелиловского района Башкортостана в 22 км от города Белорецка. Рядом находятся поселок Муракаево и известный горнолыжный центр Абзаково.

Гора Куркак в 1997 году объявлена государственным ботанико-геоморфологическим памятником природы, объектами охраны являются лесостепные ландшафты и редкие растения и животные. Площадь территории памятника природы — 515,1 га.

Крутые каменистые склоны на большом протяжении лишены мягких наносов и изрезаны глубокими ущельеобразными долинами. На клонах нередко возвышаются скалистые останцы с наскальной растительностью. Гора Куркак (1008,8 м) сложена вулканогенными образованиями девонского возраста.

С вершины открывается прекрасный вид на Абзаково, в ясную погоду можно увидеть гору Ямантау.

Название, согласно статьи в Википедии, по всей видимости, произошло от устаревшего башкирского слова көркә — землянка, вместе с тем, А.К. Матвеев в «Вершинах каменного пояса», считает, что по-башкирски куркак – «трус», «трусиха», но нет уверенности, что название горы действительно связано с этим словом. Интересно, что название расположенной в 20 км к северу горы Курташ тот же Матвеев переводит как «тетеревиный камень» или «богатый камень». Глухарей на горе действительно много – по пути на вершину в конце августа мы их вспугнули четыре штуки.

Несмотря на кажущуюся близость горы от трассы Магнитогорск – Белорецк, и небольшую высоту, на Куркак лучше подниматься людям в хорошей физической форме: подъем достаточно крутой, дорог нет, трава и кустарник выше пояса, а деревья иногда стоят очень плотной стеной.

Координаты:
N 53° 48.157'
E 58° 41.972'

Гора Вишенная расположена в Республике Башкортостан, в 4 км к югу от села Ломовка и в 7 км от города Белорецк. Вершина горы представлена острым скальным пиком, имеющим с одной стороны (северной) крутой склон, обнажающий горную породу, а с другой (южной) - более пологий склон с растительностью. Гора покрыта лесом, состоящим преимущественно из сосен и лиственниц. По рассказам местных жителей в окрестностях горы можно встретить дикорастущую вишню, из-за которой гора и получила свое название.

Если бы не вишня, гора могла бы носить другие названия: Акула-каракула, Хребет динозавра, Пирожок, или, например Хайр (панки, хой!). Все эти ассоциации рождаются при разглядывании её скального гребня, выгнувшегося огромной дугой. Также представляет интерес сама скальная порода: она имеет явно вулканическое происхождение, черную отвесную стену прорезают пёстрые жилы кварца. Выглядит всё это просто потрясающе. Не менее завораживают виды, открывающиеся с вершины Вишнёвой. Хорошо видны Белорецк и все ближайшие вершины, в хорошую погоду можно разглядеть даже Ямантау. Мне понравился утёс на соседней (безымянной?) вершине - Король-левская скала - массивный и выдающийся.

На автомобиле (соответствующей проходимости) можно проехать непосредственно к горе. Троп, как таковых, там нет, поэтому решение о месте подъёма нужно принимать самостоятельно. Склоны горы покрыты лесом, который когда-то (местами) хорошенько выгорел. Завалы (опять же, местами) расчищены. Но там, где они остались, передвигаться довольно сложно.

С северной стороны "в лоб" туристов встречает высоченная отвесная скальная стена, проходимая лишь со спецоборудованием и спецнавыками. Поэтому, либо выбирайте любой другой склон для подъёма, либо, двигаясь вдоль стены, ищите доступные и безопасные места для подъёма (они есть, проверено).

На этой горе интерес представляют и виды с вершины, и осмотр скального гребня с отвесной стороны. Неплохим решением будет траверс горы вдоль гребня с возвращением, опять же, траверсом вдоль гребня по противоположному склону.

Будьте внимательны с клещами - их здесь очень много.

Координаты:
N 53° 52.639'
E 58° 24.678'

Добыча флюсового известняка на новом месторождении с названием Пугачевское близ поселка Ломовка началась в 1951 году. Известняк был необходим для производственных нужд Белорецкого металлургического комбината, в частности для доменного и мартеновского цехов. В те годы максимальные объемы производства Пугачевского карьера составляли 300 тысяч тонн известняка в год.

В 2003 году от ближайшей станции до карьера была доведена железнодорожная ветка нормальной колеи, которая позволила повысить оперативность отгрузки продукции. Для обеспечения предприятий флюсовым известняком в 2004 году было принято решение о строительстве в Белорецке дробильно-сортировочной фабрики мощностью 2 миллиона тонн горной массы в год. С ее вводом в эксплуатацию Пугачевский карьер смог полностью обеспечить потребности предприятий металлургического и ферросплавного направлений компании в флюсовом известняке – необходимом для технологических процессов компоненте. Помимо этого известняк используется сторонними предприятиями для ремонта и строительства дорог, а также в производстве сахара.

В настоящее время объемы добычи известняка на Пугачевском карьере в среднем по месяцу составляют 190 тысяч тонн. Готовая продукция карьера - это известняк различных фракций от 0-5 мм до 40-80 мм. Разведанные и подтвержденные запасы известняка Пугачевского месторождения составляют порядка 100 миллионов тонн.

В день 60-летия ООО «Пугачевский карьер» открыл памятный камень – своеобразный символ 60-летней истории предприятия.

Координаты:
N 53° 54.332'
E 58° 19.961'

Шёл апрель 1774 года. По пробуждающемуся весеннему лесу, вдоль кипящих пенных вод реки Белой двигалась к Белорецкому заводу Пугачёвская вольница. Уставшие воины среди стройных сосен увидели дымки деревни Арской, в которой жили углежоги и рудокопы Белорецкого завода, купленные у симбирского помещика Арского заводчиком Твёрдышевым. Безотрадной и тяжёлой была жизнь крестьян деревни Арской, затерянной в глуши седого Урала. Жестокий произвол и насилие терпели они от управляющего и его приспешников. Радостно встречали пугачёвцев жители деревни. Вот и пришёл он, долгожданный час расплаты с ненавистными управителями! Около рубленой часовни собрался народ, хлебом-солью приветствуя крестьянского атамана - бравого пугачёвского полковника.

- Рассуди нас, атаман-батюшка, - обратились крестьяне к нему, - избавь от изверга и кровопийца управляющего, злого пса наших хозяев Твёрдышевых.

Там где воды Белой с шумом бились о мрачную скалу, покрытую лишайниками и мхами, собрались пугачёвские судьи. К их ногам крестьяне бросили своих истязателей, верных слуг заводчика Твёрдышева, крепко связанных по рукам. Излили крестьяне атаману свои обиды и многие неправды, которые терпели от своих лиходеев. И повелел полковник пугачёвский:

- Сбросьте злых псов господских с камня крутого в воды бурные, холодные!

Согласно закивали головами судьи пугачёвские. И подвели крестьяне дрожащих от страха жалких слуг господских во главе с ненавистным управляющим к краю крутого камня, нависшего над рекой. Только эхо разнесло по горам крики, да равнодушные воды сомкнулись над телами казнённых...

Деревни Арской теперь уже нет. Сохранилась только скала, именуемая Арским камнем, да и река Белая отступила от места казни, проложив себе новое русло.

Координаты:
N 53° 52.242'
E 58° 15.401'

Этот памятник расположен на пересечении трассы Серменево - Белорецк и ж/д Белорецк – Карламан. До начала строительства этого участка Куйбышевской железной дороги добраться из Уфы до Магнитогорска и Белорецка можно было только кружным путем через Оренбург. Расстояние между Уфой и Белорецком составляло 989 км. (Для сравнения расстояние между Уфой и Москвой через Ульяновск составляет 1530 км.). От Уфы до Магнитогорска, где училась моя мама она добиралась 1,5 суток.

В 1970 годах был реализован проект строительства ж/д Белорецк – Карламан, которую позже назвали ж/д Белорецк – Чишмы. Дорога общей протяженностью 203 км. Была сдана в эксплуатацию в 1977 году. На строительстве железной дороги принимали активное участие студенческие отряды. В народе эту дорогу назвали Башкирским БАМом. В результате строительства ж/д связала кратчайшим путем западную и восточную часть Башкирии. Впоследствии к ней добавился автомобильный Белорецкий тракт. Бурное развитие получили деревни и поселки примыкающие к железной дороге Зуяково, Бриштамак, Ассы, поселок Инзер, начал развиваться туризм, строительство санаториев и курортов. Туристическая «Симская» электричка дополнилась туристической электричкой «Инзерской».

Памятник виден издалека как с автомобильной, так и с железной дороги, производит грандиозное впечатление, поднимая в глубинах души позабытые ощущения эпохи развитого социализма.

Координаты:
N 53° 54.901'
E 58° 10.991'

Слово "аулия" с арабского переводится как "святой". В Башкортостане можно встретить несколько объектов с таким названием - родники, горы, пещеры и, конечно, могилы.

Металлическая ажурная беседка покрашена в белый цвет и увенчана полумесяцем. Дорожка к беседке и ее основание выложены плоскими каменными плитами. В беседке и рядом с ней установлены две плиты с надписями: "Ахмат Шариф 1802-1924 Аулия" и "Ахмат Шариф Аулиа 1862-1924 От поломников в Туркистан 07.2011". Перед плитами разбросаны современные монеты.

Любые аулия - это места паломничества верующих. В таких местах принято просить об исцелении от болезней или исполнении желаний. В некоторых местах принято повязывать ленточки, а где-то прямо запрещают это делать. К подобным объектам приходят пешком, приезжают на автомобилях или даже заказывают целые туристические автобусы. Хотя есть те, кто считает, что такие святые места нужно оберегать от посторонних и посещать по особым случаям.

Координаты:
N 53° 54.418'
E 58° 10.394'

Южный Урал – благодатное место для всевозможных видов активного спорта и отдыха. Начиная от «ленивых» сплавов и конных походов по просторам Башкирии, и заканчивая горными марафонами – состязаниями для сильнейших! Из наиболее известных и полюбившихся южноуральских гонок - Iremel SkyMarathon - горный сверхмарафон на вершину Большой Иремель; скайраннинг-марафон Malidak Race, проходящий через вершины Малиновая, Кирель и Ялангас. А теперь и молодой, ему всего 3 года, Kraka Race - осенний горный полумарафон, проходящий по красивейшему из мест на Южном Урале - хребту Крака.

Kraka Race - это замечательная дистанция в 22 км по острому гребню хребта с подъемами, спусками и головокружительными осенними видами на десятки километров вокруг.

Kraka Race - это огромное количество спортсменов и любителей горного бега со всех уголков России. Один из самых крупных стартов на Южном Урале.

Можно порекомендовать участникам прогуляться по маршруту этой замечательной гонки и полюбоваться местными красотами. А может, и принять участие…

Крака (в переводе с башкирского «кырк арка») — сорок хребтов. И правда, множество отрогов создают ландшафт необычайной красоты.

Его изрезанный рельеф с крутыми склонами и глубокими ущельями уникален для наших гор. Панорамы, разворачивающиеся на все 360 градусов вокруг тебя, завораживают, а чистый воздух пьянит своей свежестью. Высшие точки Краки не сильно выделяются на фоне всего хребта, но высота некоторых переваливает за отметку в тысячу метров над уровнем моря.

Издалека, с трассы «Белорецк-Уфа», Крака северными своими склонами выглядит как нагромождение бархатных волн, застывших под бесконечным небом. Но всю красоту хребта можно оценить лишь сверху, стоя на остром гребне. Южные склоны Краки и его отрогов – безлесые, поросшие разнотравьем альпийских лугов. Участники гонки словно бегут по полю, которому надоело быть полем и оно устремилось в небо… Северные склоны– до гребня заросшие лиственницами и соснами. На горизонте – все южноуральские тысячники – Малиновкая, Арвякрязь, Курташ, Ялангас, Ямантау, Кирель…А далеко внизу - как на каких-нибудь европейских открытках - деревня Шигаево на плюшево-зелёных холмах. При закатных или утренних лучах Солнца «подкова» Краки (так называется маршрут гонки за схожую форму) представляет собой необычайно фактурный, богатый на краски и тона пейзаж, лакомый кусочек для фотографов.

Отсутствие курумов, плавные подъемы, набитая тропа, близость к дороге – все это делает прогулку по Краке прекрасным походом выходного дня в любую погоду.

Подниматься на Краку удобнее всего прямо из деревни Шигаево, плавно набирая высоту. Небольшую часть пути можно даже преодолеть на внедорожнике по наезженной колее. При наличии сил и времени можно прогуляться по всей «подкове», и спуститься в деревню с другой стороны.

Координаты:
N 53° 49.018'
E 58° 9.878'

В истоках реки Белой давно обнаруживались старые рудные закопушки, поэтому не случайно, что заводчики Мясников и Твердышев без труда обнаружили в тех краях железные руды, выкупили у башкирских князей земли и построили завод, который нарекли Белорецким. Было это во второй половине XVIII века, точнее в 1767 году. Завод испытал многое, в том числе полное сожжение в пугачевские времена, был восстановлен. Белорецкий металл стал известен в Европе, после этого сменил не одного хозяина. В 15 верстах севернее был построен молотовый завод в Тирляне, который запустили в 1803 году. Два завода составили предприятие полного цикла – выплавку железа и переработку его в полуфабрикаты.

К концу XIX века с отменой крепостного права последние хозяева столкнулись с резким возрастанием издержек, проанализировали финансовое состояние и обнаружили узкое место – транспорт. Логистика, опирающаяся на гужевые перевозки, была признана архаичной, и, в конце концов, было принято решение внедрить железнодорожный транспорт, тогда - узкоколейный. Все перевозки сырья и вспомогательных материалов, а потом - и рабочих из окрестных поселений было решено осуществлять на современной паровой тяге. Затем пришло понимание того, что и вывозить готовую продукцию дешевле также железнодорожным транспортом, тем более, что в России уже активно строились железнодорожные магистрали широкой колеи. Одна беда – ближайшая трасса Челябинск – Уфа проходила хотя и рядом, всего в полутора десятках верст, но за высокими горами.

И все же проблема была решена. Строители проложили более чем стокилометровую железную дорогу в обход высоких гор. По таежному серпантину белорецкие грузы и большие пассажиропотоки получили возможность близкого и прямого выхода на трансуральскую магистраль. В состав БУЖД вошло и несколько узкоколейных веток, по которым завозилась руда, строительные материалы торф и лес, конечно, на этих ветках было и пассажирское сообщение.

Удобно рассматривать БУЖД, разбив ее на несколько участков: внутризаводские пути, Белорецк – Тирлян, Тирлян – Арша и Арша – Катав-Ивановск. Они жили и умерли по-разному.

Дорога была запущена в 1912 году и трудилась более пятидесяти лет. Здорово осложнял ее жизнь ведомственный произвол: долгое время южная часть дороги принадлежала Белорецкому комбинату, северная высокогорная – Министерству путей сообщения. Угрожало и разворачивающееся в стране движение по ликвидации узкоколейного сообщения, инициированное руководством страны после революции. Узкоколейки массовым порядком перешивались на широкую колею, что в принципе и неплохо, но вот горные участки БУЖД перешивались с трудом, а если уж быть объективным, не перешивались совсем. Нет, узкая колея разбиралась, но вот широкая - не сооружалась. БУЖД умирала. Отсыпанная насыпь сохранилась, правда разрушилась, ее планировали превратить в хорошую грунтовку, но и это сделано не было, сейчас по ней можно только пройти пешком, либо проехать на велосипеде (что и сделали участники экспедиции «100 дней на Урале» в 1991 г. под руководством Н. Рундквиста).

После строительства Магнитки в Белорецк пришло ширококолейное сообщение с дорогами МПС, правда, почти на порядок более длинное, чем через Аршу. Поэтому первым попал под заклание кусок узкоколейки Тирлян-Катав-Ивановск, тем более, что заложенный под Аршой свинцовый рудник оказался нерентабельным. Нанесла свой удар и оборонка - сооружение стратегического объекта под горой Ямантау. Ликвидация участка БУЖД от Тирляна до федеральной трассы, проходившего по заповеднику, а также некоторых технологических веток, проходивших по территории района, явно пришлись «в жилу».

Близрасположенная Магнитка поставила под сомнение необходимость поддержания Тирлянского завода, плотину заводского пруда, видимо, забросили, и внесла свой вклад в судьбу БУЖД стихия – в начале 90-х годов прошлого века плотину прорвало, пострадал завод и несколько десятков жилых домов, были и человеческие жертвы.

И, наконец, добил несчастную железку последний хозяин Белорецкого комбината – челябинская компания «Мечел». В 2002 году, в год 90-летия БУЖД, было издано распоряжение об отказе от перевозок по узкой колее и ликвидации железной дороги. Кстати, Тирлянский завод практически демонтирован, а для Белорецкого уготована участь переработчика полуфабрикатов с челябинских площадок. Но это к слову, хозяевам виднее, чем загружать мощности. Жаль только людей, работавших и на узкоколейке, и живших в умирающих и умерших уже поселениях.

Таким образом, был ликвидирован не только предмет национальной гордости российских металлургов и железнодорожников, но и возможный туристический объект, который мог приносить большой доход от международного туризма и альпинизма.

Координаты:
N 53° 55.348'
E 57° 58.120'

Родник имени А.М.Дудорова расположен в 7 километрах от поворота с автотрассы Уфа-Белорецк на город Межгорье. Этот город имеет статус закрытого административно-территориального образования и въехать в него можно только по пропускам. Родник находится до охраняемого периметра и доехать до него может любой желающий.

Градообразующим предприятием Межгорья является федеральное государственное унитарное предприятие Управление строительства № 30. Это управление строит наземные и подземные сооружения. Первым руководителем УС № 30 был Анатолий Мартемьянович Дудоров, бывший заместитель начальника Главтоннельметростроя Минтрансстроя СССР. В память о нем в городе названы улица и родник у автодороги.

С дороги к роднику есть хороший асфальтированный съезд, проезд сквозной и указатели с двух сторон. Место благоустроено МУП "ЖКХ"г.Межгорье. У источника есть беседка, бак для мусора, информационный щит, плита с названием, рядом мостик через приток Инзера и еще одна беседка.

Водоотдача родника хорошая, вода холодная, на вкус приятная, но видна большая мутность. Местные жители воду набирают, лесники пьют, говорят, что вода отличная.

Координаты:
N 54° 7.843'
E 57° 50.699'

Усмангали́ (башк. Уҫманғәле) — село в Белорецком районе Башкортостана, относится к Инзерскому сельсовету. Население на 1 января 2009 года составляло 432 человек. Вот и все, Википедия невероятно скудна на сведения об этом селе. Что же в нем примечательного? Усмангали - традиционное место финиша майских сплавов по реке Большой Инзер. В эти дни туристы-водники со всей страны собираются на этой невероятно живописной башкирской реке, чтобы пройти около 100 километров по большой воде. Сплав продолжается несколько дней, каждый из которых приносит массу незабываемых впечатлений. Леса и скалы, расчески и прижимы, песни у костра и просыпающаяся после длинной зимы природа - вот что окружает сплавщиков.

Координаты:
N 54° 13.501'
E 57° 30.348'

Село Узян расположено в одном из красивейших районов Башкортостана. Белорецкий район – горная часть республики. Здесь Азия встречается с Европой. Узян проезжают туристы, направляясь в Капову пещеру или в Кагу, по трассе из Белорецка, и как правило, не останавливаются. И напрасно.

Немного истории…. В XVII -XVIII веках начинается промышленная эксплуатация рудных месторождений края. Урал становится основным центром металлургии. Именно в те времена началось переселение специально купленных крестьян из различных губерний России. Среди них встречалось много ссыльных. Земляки старались обосноваться ближе друг к другу. Переселяли людей из Псковской губернии (в те времена Литвы), Вятской, Калужской, Владимирской, Московской губерний.

Более 230 лет назад появилось это село. Официальной датой основания Узяна считается 10 июля 1777 года. В этот день был пущен Узянский чугуноплавильный завод Евдокима Никитича Демидова. Место для завода было выбрано удачно. Пруд устроили на реке Узян, ниже его была гавань, в которой строили барки. Лес валили на притоках и сплавляли в пруд, где через затворы плотины их пропускали в гавань к углевыжигательным печам.

Почему село имеет такое название? Башкирское слово "узян" означает слово "река". А люди всегда выбирали места для поселения ближе к реке. У сельчан есть и другие объяснения. Название "Узян" появилось по имени хозяина здешних мест. По другой версии , «поскольку заводской поселок строился в узком месте между гор, его поначалу так и звали – Узень. В окончаниях же слов у псковитян преобладала «я» вместо «е», а со временем и мягкий знак забылся». Так образовалось и вошло в обиход название завода Узян.

Святой источник

В окрестностях села немало красивых мест. Одно из них - Святой источник – целебный родник. Вода в нем мягкая, но с запахом тухлых яиц, что говорит о присутствии сероводорода. Через некоторое время запах улетучивается, и вода пригодна для питья. Очень полезная вода для желудка и кишечника. Многие приезжают за такой водичкой, даже из города Белорецка за 50 километров. А ручей население чаще называют Тухлым.

К юбилею села на Святом роднике по идее священника отца Михаила соорудили сруб и купель. Передняя стена украшена иконами. Любой человек может прийти, помолиться и набрать воды из Святого родника, помочь своему здоровью.

Координаты:
N 53° 41.544'
E 57° 50.592'

Родник Сажелку знает всякий, кто проезжал село Кага. Еще некоторое время назад в том месте, где родник бьет из горы, стояла простая часовня, построенная на старом фундаменте в 1997 году, а сам ручеек сбегал по выдолбленному стволу дерева. У Сажелки останавливались и днем и ночью – умыться, попить и набрать в дорогу вкусной ледяной воды…..

Святой источник и часовня "Сажелка", находятся близ селения Кага Белорецкого района Башкортостана. Вода потрясающе вкусная, а в часовенке удивительный иконостас из бумажных икон, православных календариков, какие можно увидеть в церковных лавках, просто наклеенных на стену, но в соответствии с канонами иконостаса.

Откуда произошло это название сейчас установить трудно. По одной версии рядом с источником были угольные печи, где делали берёзовый уголь для завода. Ну, а где уголь, там и "сажа". По второй версии недалеко от источника были разбиты опытные поля, где разводились растения, "сажали" новый сорта деревьев и кустарников.

Вот что пишет Дмитрий Иванович Татаринов в своей книге «Воспоминания»: «Множество всяких рассказов, поверий, примет знали у нас в глуши, в горах, на заводах, я с огромным интересом и вниманием впитывал их... К нам часто приходила древняя старуха Федосья, про которую говорили, что ей около ста лет. Она была сухая, сгорбленная, вся коричневая, как старый пень, сходство довершалось тем, что все лицо ее было покрыто рябинами после перенесенной оспы. Она была старообрядка и знала все старые обычаи, сказки, приметы и поговорки... Иногда она начинала вспоминать про крепостное право, про дворовых, про господ, бывших владельцев заводов, Демидовых, от которых на заводском складе осталась карета и старинное, состоявшее из трех частей большое стенное зеркало. «И вот Господь разгневался и наслал на людей мор, - рассказывала Федосья, - И был у нас в Каге праведный батюшка отец Сергий, собрал он нас в церковь, отслужил молебен и говорит: «Пойдемте, православные, крестным ходом к ключу, который выходит из-под горы у пруда, освятим воду и будем пить только ее». Пошел весь завод - и стар и млад, и пожалел Господь православных и снял мор».

Речь здесь, безусловно, идет о Сажелке. Далее Д.И.Татаpинов пишет о пpазднике Обещанного дня: «Каждый год, обычно в конце августа, в церкви устраивался большой торжественный молебен, на который приходило много народу, затем крестный ход шел за пруд к горе, из под которой бил родник. Под ним была построена часовня с темными, старообрядческими иконами. Это место почему-то называли сажелкой. Я всегда бегал смотреть это торжественное шествие с далеко разносившимся пением, с блеском риз и крестов, с развевающимися хоругвями и длинной лентой разнаряженной пестрой толпы народа...».

Сажелка была первоначально староверческой святыней. Старообрядцев в Каге проживало много, почти все приписные к заводам крестьяне находились в числе церковного раскола. Стаpовеpов в Каге давно уже нет, но Сажелка - по-пpежнему святыня.

В 2010 году на источнике был открыт Религиозно-миссионерский комплекс в честь иконы Табынской Божией Матери.

Любой желающий может теперь не только набрать чистой целебной воды Сажелки, но и окунуться в купель с проточной водой. Летом поляны вокруг родника изобилуют ягодами…

Координаты:
N 53° 31.084'
E 57° 42.121'

Бурзянский район республики Башкортостан известен туристам прежде всего сплавами по реке Белой, пещерой Шульган-Таш (Каповой), знаменитым бурзянским бортевым медом… А вот до Башкирского государственного природного заповедника доезжают не все. Между тем – это необычайно красивое и интересное место, скрытое среди хребтов Южного Краки.

Окунуться в жизнь дикой природы – вот что предлагают в заповеднике. Маралы с плюшевыми рогами в тумане, чистейшая река Узян и впадающие в нее ручьи с питьевой водой, медоносные поляны с редчайшими видами орхидей, экологические тропы, ведущие к заброшенным шахтам и многовековым деревьям, музей, смотровые площадки, умиротворение и покой – вот не полный перечень того, что увидит турист, заглянувший в эти заповедные места.

Приглашаю игроков насладиться нетронутой природой, отдохнуть душой и узнать много нового об Уральских горах.

В заповеднике множество уникальных природных объектов. Геологические – Кракинский меланж, Башхардский шарьяж, Кракинский аллохтон. Из флоры - 317 видов лишайников, в том числе редчайших, орхидеи, реликтовые горные степи…Из фауны - глобально редкие (т.е. в мировом масштабе) виды птиц, алтайские маралы.

Заповедник лежит в той части Урала, где основные хребты - Крака и Уралтау - теряют меридиональное направление и распадаются на сеть весьма сложно построенных возвышенностей. Некоторые авторы называют Уральские горы по их этнониму «Башкырт» и «Башхырт». Западная часть заповедника находится в пределах массива Южного Крака, хребты которого имеют резко выраженные скульптурные формы (подарок для фотографов!).

Судьба заповедника интересна и полна драматичных моментов, созвучных непростой истории нашей страны. Он открывался дважды. Первый раз – в 1930 году, второй – в 1957-ом. С 1951-го по 1957-й он заповедником не считался, и здесь вовсю уничтожался ценнейший лесной фонд.

Нужно понимать, что к 1930-му году мало что осталось от естественной природы этих краев.

Более 200 лет назад, в 1771 г., знаменитый русский путешественник и натуралист академик И.И. Лепёхин, проезжая по местам, которые впоследствии стали заповедными, обратил внимание на исключительную красоту, нетронутость природы горной Башкирии. В те времена горы были покрыты могучими девственными лесами из сосны, лиственницы, ели, дуба, берёзы, клёна, липы. Лесные заросли чередовались с роскошными полянами — разноцветными коврами цветов, а на вершинах хребтов то здесь, то там выделялись участки степей из серебристо-белого ковыля и яркого степного разнотравья.

Местное население занималось охотой, рыболовством и бортничеством. В «Книге Большому чертежу», написанной в 1627 г., говорилось, что «…от устья реки Белой по обеим сторонам вверх и её притокам — Уфе и другим до Уральских гор всё живут башкиры, а кормит их мёд, зверь и рыба, а пашни не имеют» (Книга Большому чертежу, 1838). С тех пор многое изменилось. Поредели леса, хищнически вырубленные уральскими промышленниками, выжженные многочисленными пожарами. В конце XIX-начале XX столетия перед богатой природой края возникла реальная опасность опустошения.

В 1910-1912 годах грандиозные лесные пожары уничтожили огромные участки лесов. Последний удар лесопромышленники нанесли лесу в 1914-16 годах во время Первой мировой войны. Рубилось все, что было удобно и близко к рекам. Потом включились засухи 1921-1922 годов, когда произошли катастрофические пожары, уничтожившие громадные площади леса.

Ныне здесь обитает/растет более 100 видов животных и растений, занесенных в Красную Книгу России и Башкортостана. Маралы, привезенные с Алтая и хорошо прижившиеся, натурализовались в природном комплексе заповедника. Регулярно часть поголовья сотрудники заповедника отпускают на волю. Такие события освещаются на официальном сайте, в прессе республики.

Посещение заповедника – прекрасный выбор для выходных дней. Для туристов здесь есть все, что нужно – место для стоянки автомобиля, палаточный городок на большой поляне среди соснового леса, умывальники, баня, туалеты, кухня, беседки, электричество. Музей открыт ежедневно. Путешественникам предлагаются прогулки. Самостоятельно блуждать в лесу не придется – посетителей заповедника встречает экскурсовод. На территории проложено несколько экологических троп – «Арадый», «Кага», «Урал-Тау», «Змеевик», «Башарт» - по которым вы пройдете в сопровождении сотрудника.

Собственно, благодаря неусыпному контролю и заботе и в горах, и в усадьбе – идеальная чистота – ни фантика, ни стеклышка. Тропы действуют круглогодично. Они недлинные, от полукилометра до трех.. Но ради видов, которые открываются сверху, со смотровых площадок, не жалко было бы идти и полдня.

Координаты:
N 53° 22.139'
E 57° 43.887'

Башкирский эпос «Бабсак и Кусэк» распространён в двух версиях — кипчакской (под названием «Кусяк-бий») и бурзянской (под названием «Бабсак-бий и Карагулумбет-бий»), которые отличаются противоположной интерпретацией образов главных героев сказания — Бабсак-бия, батыра кипчакского рода, и Каракулумбет-бия, батыра бурзянского рода.

В фольклорном произведении описывается жизнь и быт башкир под властью хана Масима, борьба народа с огромным невиданным зверем, напавшего на ханство.

Согласно кипчакской версии, Бабсак-бий убивает «зверя», а Каракулумбет-бий, решив присвоить его славу, утверждает что героем является он — но не доказав это, убивает батыра кипчакского рода. Согласно бурзянской версии, в схватке со «зверем» победителем являлся Каракулумбет-бий.

Дальнейшие события происходившие в эпосе, отображается в обоих версиях примерно одинаково. После убийства Бабсак-бия и других представителей кипчакского рода, Каракулумбет-бий женится на беременной жене Бабсака, у которой рождается от него сын — Кусэк-бий. Повзрослев, Кусэк-бий, узнаёт о гибели родного отца от матери и чтобы отомстить, убивает Каракулумбета и весь его род. В живых остаётся лишь один мальчик от которого и возрождается бурзянский род. С последним связывают появление новой версии происхождения этнонима «бурзян» (с башкирского «бер йән» — «единственная душа»). Заложенный в обеих версиях сказания идейный смысл одинаков: о недопустимости междоусобных войн и призыв к объединению родов.

Эта легенда, сложившаяся примерно в XIV веке, знакома с детства каждому жителю Бурзянского района Республики Башкортостан. С некоторого времени проезжающие в знаменитую Капову пещеру (Шульганташ) могут любоваться красивой стелой на кургане Бабсак-бия, возведенной меценатом М.Х.Юлбарисовым. Согласно легенде убитый Бабсак-бий долго лежал незахороненным на бурзянской земле. Кипчаки горстями приносили землю со своей территории и возвели курган над телом своего предводителя.

В середине 50-х годов ХХ века башкирским археологом Мажитовым Н.А. на кургане были проведены раскопки. Очевидцы утверждают, что из кургана были извлечены кости человека очень высокого роста, сабля и кое-какие украшения. Дальше начинается настоящая детективная история. Все находки бесследно исчезли. При жизни Нияз Абдулхакович Мажитов говорил об отправке материалов экспедиции в Ленинград.

Координаты:
N 53° 4.297'
E 57° 7.859'

С чем ассоциируется Башкирия у жителей всей остальной территории России? Нам кажется, что это река Белая, башкирские лошади и, конечно же, пещеры. И самая известная среди них - Шульган-Таш или Капова пещера. Никто не может сказать доподлинно, сколько миллионов лет существует это чудо природы, но уже много тысяч лет назад она привлекла человека, нашедшего в ней укрытие для себя и для своего творчества. Благодаря пещере рисунки того человека дошли от эпохи палеолита до наших дней.

Пещера находиться на обрывистом склоне горы Сарыкускан, и состоит из многочисленных гротов и залов, соединенных ходами различного уровня. Ее стены украшены разнообразными кальцитовыми натёками самых причудливых форм и узоров. Подземная речка, вытекающая из пещеры, образует у входа Голубое озеро, по виду – озерцо, а глубина его более 80-ти метров. Здесь все грандиозно! Даже небольшая «лужица» напротив Голубого озера – глубиной около 6-ти метров.

Считается, что пещера Шульган-Таш являлась святилищем, где проходили различные культовые обряды: инициации, жертвенные заклания, посвящения и отречения и многие другие ритуальные действия шаманов-жрецов по защите своего рода и племени от болезней, от таинственно-мистических сил, которых боялся древний человек. Здесь найдены обломки бивня мамонта и кости пещерного медведя. В пещере сохранилось более 50 разнотипных рисунков-изображений. Рисунки на среднем и верхнем ярусе, в трех залах: Купольный, Знаков и Хаоса, и в верхнем ярусе в зале Рисунков. Изображения мамонтов, лошадей, бизонов и носорогов выполненные красной и фиолетово-коричневой охрой. Есть рисунки непонятных зверей и условные значки геометрического облика, воспринимаемые, как знаки пола.

Пещера носит имя хозяина подземного и подводного мира Шульгана, героя многих легенд, преданий и сказок башкирского народа. Говорят, здесь обитает дух Урал–батыра, младшего брата Шульгана - в облике огромного всадника на крылатом коне Акбузате. Тому, кто его увидит – повезет.

Есть поверье, что здесь обитал подземный народ во главе с дивом в образе огромного батыра. Эти существа были большими искусники, обрабатывали и прятали золото, у них имелись мельницы, приводимые в движение подземными реками, они хорошо делали оружие. По преданию, оказавшие какую-либо услугу Хозяину пещеры, получат от него удачу в жизни.

Капова пещера находиться на территории заповедника «Шульган-Таш», доступ в нее возможен только с экскурсоводом, метров на 200 от входа. Это, конечно снижает впечатление, зато повышает уверенность в том, что древнее сооружение природы не будет вандализировано современностью. По пути к пещере советуем посетить Музей природы Башкирии (N 53 02.455 Е 57 03.755) и Музей бортевого пчеловодства (N 53 02.197 Е 57 03.860), рассказывающий о добыче меда от дикой бурзянской пчелы. На территории заповедника рядом с пещерой есть небольшая гостиница, оборудованные площадки для палаточных стоянок и прочий экскурсионный сервис.

Координаты:
N 53° 2.616'
E 57° 3.902'

Там, где древние горные хребты Южного Урала, словно сварным швом, накрепко скрепили меж собой две великие Евразийские равнины – Русскую на западе и Западно-Сибирскую на востоке расположен благословенный край. Здесь ежедневно, из века в век, несмотря ни на что, с восточных склонов древнего хребта Урал-Тау начинает свой путь по небосклону Ярило-солнце, извещая европейцев о начале нового дня.

Башкирская земля – территория Европы , которая первой встречает встающее из-за Урала солнце, провожая его в добрый путь в западноевропейские страны. Поэтому, несомненно, Башкортостан – край восходящего солнца!

Неподалёку от каменной громады Южного Урала – горы Иремель, на восточном склоне хребта Аваляк, берет своё начало река Агидель. За цвет её воды, содержащей в себе растворимый известняк, называют ее рекой Белой.

«Сказал Урал-батыр:

- Иди, мой сын, куда велит тебе сердце, броди среди людей и не оглядывайся назад до тех пор, пока не набредешь на большую реку.

Идель - исполин, подобный отцу, - пошел на юг, оставляя на земле тяжелые следы. Отец долго следил за ним, роняя слезы, ибо знал, что Идель уже никогда не вернется обратно.

Идет Идель, идет, даже на отдых не останавливается. Долго шел он так, потом повернул направо и, наконец, двинулся на север. Шел Идель, шел целые месяцы и годы, потом, направился он в западную сторону.

Наконец, добрался до полноводной реки, в которой водилось много выдры (по-башкирски - каллы). Обернулся назад Идель и видит, что вслед за ним широкой лентой движется светлая вода. И стала она вливаться в ту полноводную реку, поросшую камышами.

Так родилась река Агидель, исполненная дивной красоты».

Бежит Агидель и по пути как бы ненароком творит чудеса. То ниже старинного села Кага удивит проплывающих туристов скалой с названием ярко говорящем, что можно здесь увидеть – скалы Пещера. Появляясь из-за поворота, скала откровенно обнажает три входа в пещеры, совершенно разные по доступности. Один вход на уровне воды, второй на склоне, к которому ведет тропинка, а третий на вертикальном участке.

Прекрасный вид, открывающийся с высоты скалы на речную долину. Мы видим дугу меандры, напоминающую согнутый боевой лук.

При описании использованы материалы из альбома "Башкортостан - край восходящего солнца"

Координаты:
N 53° 27.705'
E 57° 34.773'

В Белорецком районе республики Башкортостан есть замечательное село Кага, расположенное в окружении живописных гор рядом с одноименной рекой Кага неподалеку от места её впадения в Белую, на автодороге Р316.

Весьма популярным в данной области является конный туризм. Одна из предлагаемых турбазами конных прогулок ведет на гору Маяк, часто называемую туристами как гора «Одинокая сосна». Строго говоря, настоящая гора Маяк, отмеченная на карте, находится примерно в десяти километрах далее по реке, но местные жители называют Маяком именно эту гору, речь о которой пойдет ниже. Достопримечательность данной горы – резкий, почти стометровый обрыв в сторону изгиба реки Белая (Агидель), с которого открывается замечательный вид, прекрасный в любое время года. Бывали в этом месте неоднократно, как во время сплава по Белой, так и на конных/вело/лыжных прогулках. Место по-разному красиво в любое время года. Реальную высоту обрыва осознаешь, только если видишь внизу фигурки сплавляющихся по реке или отдыхающих в лагере людей.

Координаты:
N 53° 31.396'
E 57° 39.927'

Если ехать по трассе со стороны Уфы, то при въезде в город Белорецк видятся вдоль дороги с левой стороны - стоящий монумент Лось, царь лесных зверей, защитник, а чуть дальше по правую сторону - монумент сталевар, защитник города металлургов.

Монумент сталевара установлен в 1975 году на въезде в Белорецк с уфимской автотрассы. Натурщиком для московского скульптора В.Н Осипова послужил Анатолий Машевский, Почетный металлург СССР, сталевар мартеновского цеха БМК, специалист по скоростным плавкам.

Координаты:
N 53° 57.111'
E 58° 20.228'

Ссылка на описание маршрута, статистику по нему, трек, онлайн-карту и профиль высот: 600 КМ "OURAL DU SUD"

Ссылка на маршрут в Опенраннере (набор высоты 11000 м): https://www.openrunner.com/r/11087699

Карты для MapSource и BaseCamp (проект OSM, ежедневное обновление): https://garmin.gis-lab.info

Примечание. Хотя мы всегда принимаем все меры для предоставления точных файлов GPS, как всегда, легенда маршрута является официальным источником информации о маршруте.

Для регистрации на СР600 «ЮЖНЫЙ УРАЛ» пришлите фамилию, имя, клуб, необходимость медали и пожелания на почту ssv@randonneurs.ru ИЛИ воспользуйтесь специальной формой в ВКонтакте:
ФОРМА РЕГИСТРАЦИИ

Добро пожаловать на СР600!

To register on "OURAL DU SUD" super randonne please send your last name, first name, club, need for ACP medal and wishes to ssv@randonneurs.ru OR use special form in VK:
REGISTRATION FORM

Welcome to SR600!

Картинка является ссылкой на форму регистрации:

Ссылка на результаты в табличном виде: ТАБЛИЦЫ

Ссылка на результаты в виде диаграмм и карт: ДИАГРАММЫ И КАРТЫ

Ссылка на призы: ПРИЗЫ

ACP Rules

ACP Results Worldwide

Ссылка на форум: Тема «Супер рандонне 600 км»

Дист.	След.	Тип	Локация
			КП1. БЕЛОРЕЦК. СТАРТ.
0,0			Старт возле водонапорной башни прямо по проспекту Ленина затем прямо по Тирлянскому тракту (80H-154)
			КП2. ТИРЛЯН. 27,4 км.
27,4			Фото с велосипедом.
27,4			РАЗВОРОТ
53,9			налево улица Крупской
54.8			направо улица 50 лут Октября
55,0			налево улица Алексеева затемя прямо по 80K-003
			КП3. КАЗАККУЛОВО. 79,4 км.
79,4			Фото с велосипедом.
79,4			РАЗВОРОТ
102,1			налево улица Мира затем прямо по улице Братская
106,2			налево улица Кирова затем прямо по улице Тракторовой и P316
			КП4. АБЗАКОВО. 122,5 км.
122,5			Фото с велосипедом.
122,5			РАЗВОРОТ
136,1			налево объездная Белорецка затем прямо по 80K-031
			КП5. СЕРМЕНЕВО. 163,0 км.
163,0			Фото с велосипедом. Продолжаем прямо
			КП6. ИНЗЕР. 229,7 км.
229,7			Фото с велосипедом. Продолжаем прямо
			КП7. КУЛМАС. 269,8 км.
269,8			Фото с велосипедом.
269,8			РАЗВОРОТ
			КП8. ИНЗЕР. 309,9 км.
309,9			Фото с велосипедом. Продолжаем прямо
375,0			направо 80H-043
			КП9. СЕРМЕНЕВО. 377,9 км.
377,9			Фото с велосипедом.
377,9			направо P316
			КП10. КАГА. 429,9 км.
429,9			Фото с велосипедом. Продолжаем прямо
			КП11. МИНДИГУЛОВО. 498,5.
498,5			Фото с велосипедом.
498,5			РАЗВОРОТ
			КП12. КАГА. 567,1 км.
567,1			Фото с велосипедом. Продолжаем прямо
			ФИНИШ. КП13. СЕРМЕНЕВО. 619 км.
619,0			Фото с велосипедом.

Великие события не случаются без отличных волонтеров!

Есть МНОГИЕ возможности помочь сделать «ЮЖНЫЙ УРАЛ» ("OURAL DU SUD") событием мирового уровня.

Нам нужна помощь во ВСЕХ следующих областях:

• - осмотр велосипеда, регистрация.
• - дневной контроль на маршруте (Белорецк).
• - на финише в Серменево и Белорецке.
• - водители (на всё время мероприятия).

Если вы думаете, что можете помочь (даже если это является предварительным), пожалуйста, напишите на почту ssv@randonneurs.ru. Мы обещаем не держать Ваших первенцев в заложниках, если Вы передумаете :)

Увлекательный маршрут протяжённостью 619 км проложен по территории Башкортостана. Супер рандонне стартует в Белорецке. Участники проедут основные перевалы Южно-Уральских гор. Лимит времени прохождения — 60 часов в режиме рандоннёра и минимум 75 км в день (8 дней) в режиме туриста.

Маршрут следует по малозаселённой местности, однако в пути участники увидят множество достопримечательностей, и самое главное — это необыкновенную природу Южно-Уральских гор.

За годы, прошедшие с первых марафонов по Южно-Уральским горам , произошли существенные изменения в дорожной сети. Реконструирована дорога Белорецк-Инзер-Уфа, которая вызывала наибольшие нарекания участников.

Ожидается, что в 2020 году в марафоне примут участие более 10 велосипедистов со всей России и из-за рубежа. Веломарафон не является спортивным мероприятием, и победителями считаются все, уложившиеся в контрольное время. Тем не менее, участники все равно стремятся показать как можно лучший результат. Поддержка, согласно международным правилам проведения веломарафонов, осуществляется только на контрольных пунктах, которые расположены каждые 30–70 км пути.

Торжественное открытие марафона состоится в Белорецке. Стартует марафон от водонапорной башни в центре Белорецка. Финиш — в селе-спутнике Белорецка — Серменево. Карту и полный трек смотрите на официальной странице марафона.

В мире существует несколько направлений дальних и сверхдальних пробегов, самым массовым из которых можно считать рандоннёрское движение. Оно зародилось в начале 20-го века и сейчас объединяет более 350 велосипедных клубов со всего мира. Именно в этих марафонах реально воплощаются олимпийские принципы. Победителями считаются все участники, уложившиеся в лимит времени, установленный регламентом французского клуба Audax Club Parisien («Парижский клуб отважных», основан в 1904 году).

Каждые четыре года во Франции Audax Club Parisien проводит основное событие в мире веломарафонцев — пробег «Париж–Брест–Париж» протяжённостью 1200 км. В 2019 году он состоялся 19-й раз, в нём участвовало свыше 6500 человек.

В 1983 году было создано международное объединение веломарафонских клубов Randonneurs Mondiaux, в которое в 1995 году включилась и Россия.

Мероприятия, проводимые по этим правилам, называют бреветами. Для различных дистанций установлены свои временные лимиты: 200 км за 13,5 часов, 300 км — за 20, 400 км — за 27, 600 км — за 40, а также большие мероприятия: 1000 км за 75 часов и 1200 км за 90.

Во время мероприятия каждый участник считается находящимся в личной поездке. Участник должен соблюдать все применимые к нему правила дорожного движения, перемещаться в соответствии с дорожными знаками и сигналами.

«CHELYABINSK» является одним из самых известных Российских бреветов, и, как любой длинный бревет, требует особой подготовки, его изюминка — это значительное усложнение рельефа посередине маршрута. От каждого участника требуется выложится на все 100%, чтобы сказать на финише: «Да! Я сделал это!»

Клуб основан в 2008 году, является официальным членом RM-ACP — международной ассоциации рандоннёров.

Всего в марафонах в 2018 году приняли участие более 20 человек. С 2018 года мы организуем небольшие (50-150 км) велосипедные марафоны, проводимые в Челябинской области. С 2008 года проводятся массовые междугородные и международные выезды на марафоны.

Сайт клуба — randonneurs.ru.

Чем может быть интересно данное мероприятие для спонсоров:

• - Уникальная возможность охвата территории значительной части Урала: Южно-Уральские горы.
• - Долговременное воздействие рекламы за счет продолжительности мероприятия.
• - Интерес к подобному роду мероприятий со стороны прессы и ТВ в регионах несоизмеримо выше, чем в Челябинске и Екатеринбурге.
• - Упоминание спонсора в статьях и репортажах о мероприятии.
• - Подтверждение активного и положительного имиджа спонсора.
• - Участие в международном мероприятии.

Рекламные предложения для спонсоров:

• - Для генерального спонсора — упоминание в названии марафона. Название включается в официальный логотип марафона.
• - Реклама на одном из крупнейших в России велосипедном сайте клуба «ВелоЧел».
• - Реклама на сайте клуба «Восток 1».
• - Продвижение в социальных сетях на страницах мероприятия Вконтакте и Facebook.
• - Баннеры спонсора в местах старта, финиша, а также на контрольных пунктах (более 10).
• - Стартовые номера на велосипедах участников, содержащие логотипы и другую информацию о спонсоре.
• - Футболки (обычные) с символикой спонсора для организаторов и волонтёров.
• - Велоформа с символикой спонсора для участников.
• - Логотипы спонсора на печатной информации (легенды маршрутов, регистрационные карточки и т.п.), выдаваемой участникам.
• - Реклама на машинах сопровождения.
• - Награждение памятными сувенирами с символикой спонсора.
• - Поддержка конкретного контрольного пункта: в легенде КП называется именем спонсора, крупный баннер на КП.

Что мы ожидаем от спонсора

• - Прямая финансовая помощь.
• - Техническая поддержка (транспорт, средства связи, веломеханик, средства трекинга).
• - Предоставления рекламируемого товара для участников (например спортивные гели).
• - Скидки на продукцию ( туристские товары, продукты питания).
• - Льготное размещение для организаторов и участников пробега.

Мы готовы обсуждать любые интересные предложения.

Сергей Викторович Сяськов,
ответственный организатор велоклуба «Восток 1»
email: ssv@randonneurs.ru
телефон: +7 (904) 94-2-01-01

К приезду гостей супер рандонне обновлён международный аэропорт в Магнитогорске.

• - Из Челябинска от 10 ч. 30 мин. от 900 руб.
• - Из Москвы от 1 дн. 5 ч. от 3100 руб.
• - Из Уфы от 6 ч. от 600 руб.
• - Из Екатеринбурга от 19 ч. от 1000 руб.

• - Из Казани от 14 ч. 30 мин. от 1660
• - Из Уфы от 4 ч. 0 мин. от 250 руб.
• - Из Екатеринбурга от 9 ч. 30 мин. от 450 руб.

Из Санкт-Петербурга 2300 км 27 ч. 30 мин., Москвы 1600 км 21 ч. 30 мин., Казани 790 км 9 ч. 50 мин. и Уфы 260 км 3 ч. 20 мин.: автодороги М7

Из Новосибирска 1800 км 24 ч. 20 мин. и Омска 1200 км 16 ч.: автодороги М51/Р-254 и Е30

Из Ижевска 610 8 ч. 10 мин., Перми 720 км 10 ч. 20 мин. и Екатеринбурга 490 км 6 ч. 20 мин.: автодороги Е22/Р242 и М36

Из Оренбурга 500 км 6 ч. 28 мин.: автодорога Р361

Из Волгограда 1500 км 18 ч. 54 мин.: автодороги Р228 и Урал/Е30/М5

С запада: через Уральские горы в объезд М5.

С востока: через Уральские горы в объезд М5.

С севера: по горам через Уфу или Челябинск и Магнитогорск.

С юга: по горам западнее Магнитогорска или через Магнитогорск.

Междугороднее такси:

• - Десятка 15 руб./км: +7 (351) 214-2110, +7 (902) 615-6555
• - Славянка 12 руб./км: +7 (927) 628-4924, +7 (964) 849-7545, +7 (987) 339-6434
• - Яндекс 10 руб./км: +7 (937) 961-3645, +7 (906) 683-3923
• - Гепард 14 руб./км: +7 (904) 243-5212, +7 (917) 312-2798, +7 (927) 629-2965, +7 (917) 944-2909
• - Чайка 14 руб./км: +7 (960) 348-6657, +7 (917) 219-4638
• - Барс 15 руб./км: +7 (960) 348-7226, +7 (960) 348-7226, +7 (904) 241-5887, +7 (927) 628-4727
• - Народное 12 руб./км: +7 (908) 542-2825, +7 (937) 973-0295

Старт в Белорецке: .08.20   Посчитать

Дистанция, км:
Набор высоты, м:
Итоговое время:
Финиш:
Отдых:
Время в движении:
Средняя, км/ч:

Примерный план для матрасников:
1. 1 день: средняя 17+ км/ч, 10 мин. перекус в беседке возле продуктового магазина в Абзаково, сон 8 ч до 6 утра в гостинице в Инзере
2. 2 день: средняя 14+ км/ч, сон 8 ч до 6 утра в гостинице в Каге
3. 3 день: средняя 15+ км/ч
"+" означает, что потери времени на любую остановку должны быть восполнены соответствующим увеличением средней скорости.
Итог: 60 ч.

Примерный план для гонщиков:
1. 1 день: средняя 25+ км/ч, сон 8 ч до 6 утра в гостинице в Инзере
2. 2 день: средняя 22+ км/ч
"+" означает, что потери времени на любую остановку должны быть восполнены соответствующим увеличением средней скорости.
Итог: 38 ч. 21 мин.

Примерный план для туристов:
1. 1 день: средняя 8+ км/ч, 10 мин. перекус в беседке возле продуктового магазина в Абзаково, сон 10 ч до 9 утра в гостинице в Абзаково
2. 2 день: средняя 8+ км/ч, сон 10 ч до 9 утра в гостинице в Инзере
3. 3 день: средняя 6+ км/ч, сон 10 ч до 9 утра в гостинице в Инзере
4. 4 день: средняя 9+ км/ч, сон 10 ч до 9 утра в гостинице в Каге
5. 5 день: средняя 10+ км/ч, сон 10 ч до 9 утра в гостинице в Каге
6. 6 день: средняя 15+ км/ч
"+" означает, что потери времени на любую остановку должны быть восполнены соответствующим увеличением средней скорости.
Итог: 128 ч. 33 мин.

Уютная гостиница , расположенная в центральной и, одновременно экологически чистой части Белорецка, в 25 километрах от одного из лучших горнолыжных курортов России, Абзаково.

Более 70 комфортабельных номеров рассчитаны как на деловых людей, так и на туристов, спортсменов и горнолыжников.

• - 400 м (5 мин.) до старта
• - Бесплатный Wi-Fi
• - Бесплатная охраняемая парковка
• - Круглосуточная стойка регистрации
• - Кухня, прачечная
• - Ванная или душ
• - Персонал говорит на русском и английском
• - Завтрак
• - Тихо, уютно и комфортно
• - В центре
• - От 2000 руб. за ночь

Сайт: https://beloretsk-hotel.ru

Бронирование: +7-962-540-00-70, +7-34792-4-06-80

• - КП4 122 км
• - 1 км от дороги маршрута
• - рядом кафе
• - Круглосуточно
• - Бесплатный Wi-Fi
• - Бесплатная охраняемая парковка
• - Индивидуальная регистрация заезда/отъезда
• - Персонал говорит на русском и английском
• - Сувенирный магазин
• - От 3000 руб. за ночь

Бронирование: +7 (3519) 20-74-96

• - КП6 230 км
• - КП8 310 км
• - Возле дороги маршрута
• - Рядом кафе «Инзер» и продуктовый магазин

• - КП10 429 км
• - КП12 567 км
• - 1200 м от дороги маршрута

Бронирование: +7 (922) 733-69-60

Приём заявок на джерси до конца текущего сезона.

Таблица размеров по ссылке здесь

Каталог «Мужская серия актив 2019» по ссылке здесь

Каталог «Мужская серия элита 2019» по ссылке здесь

Каталог «Мужская серия ПРО 2019» по ссылке здесь

Каталог «Женская серия ПРО 2019» по ссылке здесь

СКАЧАТЬ

СКАЧАТЬ